Le Quad c'est tu bruyant ?

 

Oui en ce matin du 25 Janvier 2026 avec un bon café chaud on aimerait souhaiter la bienvenue à tous nos amis (ies) quadistes, homme et femme qui roulent en sentiers fédérés !

Oui ce matin vous pouvez lire notre 226ième chronique au Café Chaud ! On lache pas ! En tant que média on fait de notre mieux en faisant la promotion du Quad fédéré dans Lanaudière et au Québec ! On vous rappelle que nous sommes de VÉRITABLES quadistes fédérés et de VRAIS bénévoles à la Zone Quad / Région de Lanaudière ! 

On vous dit merci encore d'être toujours fidèle au rendez-vous ! N’oubliez pas que nos chroniques sont rédigées par un quadiste bénévole passionné et que notre Page Facebook qui a été lancée en 2018 est une page qui informe avec de l’actualité en continu et qui fait la promotion de la bonne pratique du Quad en sentiers fédérés et d’une multitude d'autres sujets de société en général.

Soyez surtout bien avisé que notre petit petit média Facebook est entièrement indépendant et que notre travail en tant que communicateur et esprit créatif est entièrement bénévole et que notre page Facebook La Zone Quad / Région de Lanaudière ne sera jamais de nature mercantile $$$ ou ne servira jamais à vous demander des sous.

La notion de nuisance à notre quiétude personnelle en tant que citoyen est souvent un prétexte à motiver certains individus à s’opposer farouchement à la circulation des quadistes dans un sentier organisé ou sur sur un chemin public au Québec. Le syndrome du NIMBY est un phénomène mondiale !

Tout comme une moto ou un scooter à essence, un véhicule Quad (motoquad ou autoquad) demeure un véhicule à moteur avec un son qui pétarade pout pout pout et oui c'est une réalité !

Afin de contrôler les émissions sonores, un projet pilote en se servant d’un sonomètre, une étude bien documentée et coûteuse menée par la SAAQ de 2013 à 2018 a permis aux policiers d'utiliser des sonomètres calibrés afin de mesurer le bruit des systèmes d'échappement des motos et des cyclomoteurs à essence, le tout menant à une modification du code de la sécurité routière pour rendre cette unité de mesure légale en 2019, avec au final des limites strictes d’émissions de décibels et des conditions précises pour les tests de son (prenant en considération la température, le vent, la position du micro, etc) ceci a été fait afin de contrôler et de surveiller les nuisances sonores qui pourraient s’avérer excessives pour la population. En conclusion de ce projet, en 2019, la nouvelle limite de décibels autorisés au Québec a également été fixée à 100 décibels pour ce type de véhicules (motos et cyclomoteurs).

Les véhicules Quad et les motoneiges n’étaient pas inclus dans ce projet pilote avec la SAAQ. À part une norme un peu floue qui informe qu’un VHR avec une émission d’un son se devrait d’être en bas de 96 décibels et qui serait une limite acceptée en Amérique du nord, il n'existe rien légalement au niveau des lois sur les émissions de bruit spécifiquement pour les VHR comme les Quads (et les motoneiges).

De par sa conception, son design et de sa motorisation, partant de l'idée qu'un Quad est une moto à 4 roues (motoquad) au lieu de 2 ou 3 roues.

Au niveau des Quads et de la motoneige, l'article 64 de la nouvelle LVHR 1.3 précise toutefois ceci ;

64. Tout véhicule dont l’utilisation est susceptible de provoquer des bruits ou des émanations polluantes doit être muni d’un système d’échappement en bon état de fonctionnement conforme aux normes prévues par règlement du gouvernement.

Nul ne peut effectuer ou faire effectuer sur un tel véhicule une opération visant ou ayant pour effet de supprimer ou de réduire l’efficacité du système d’échappement de ce véhicule, de le rendre plus bruyant ou d’augmenter les risques de brûlures, par rapport à celui installé par le fabricant ou celui exigé par règlement du gouvernement. Nul ne peut vendre ou distribuer un équipement visant à ou ayant pour effet de supprimer un système d’échappement ou d’en altérer le bon fonctionnement.

Un agent de la paix qui a des motifs raisonnables de croire que le système d’échappement d’un véhicule est défectueux, n’est pas conforme aux normes ou a été modifié en contravention du deuxième alinéa peut exiger que ce véhicule soit conduit dans un endroit convenable et retenu aux frais du propriétaire jusqu’à ce que la situation ait été corrigée.

Un véhicule qui est mu uniquement par un moteur électrique est réputé ne pas provoquer de bruits ou d’émanations polluantes pour l’application du premier alinéa. (Fin de l’article de loi ici)

Il faut aussi rappeler que l'aérodynamisme faible avec parfois la forme assez rectangulaire d'un véhicule Quad, le frottement de la courroie de caoutchouc sur les poulies ou l'engrenage de la chaîne d'embrayage, avec les 4 pneus qui frotte sur la surface de roulement, même si ce genre de bruit peut être quantifié de plutôt faible, cette accumulation de petit bruit de fonctionnement fait aussi partie du son émis par un véhicule Quad qui circule ou qui est en déplacement.

En prenant en considération tous ces facteurs, par curiosité des bénévoles dans Lanaudière ont décidé il y a quelques années déjà, de faire quelques tests de son improvisés à l’aide d’un sonomètre à la sortie du silencieux de quelques véhicules Quads comme la police le fait, ceci avec l’accord des utilisateurs qui se sont gentiment prêtés au jeu et à ce test de mesure réalisé dans les sentiers fédérés.

Une multitude de vidéos ont été mises en ligne sur Facebook par la suite à titre informatif et il s’est avéré qu’aucun véhicule Quad à essence testé ne dépassait la norme du 100 décibels. Un constat qui demeure est que tous les véhicules Quads qui ont été mesurés d’une façon aléatoire se voulaient bien en bas du 100 décibels. En se basant sur la nouvelle règle du 100 décibels autorisée pour les motos et les cyclomoteurs à essence, avec ce constat rien ne justifiait d’aller plus loin pour nos bénévoles avec une étude plus poussée avec cette histoire de bruit ou de nuisance sonore entourant un véhicule Quad, un argument souvent exagéré et alimenté par des citoyens défavorables à la circulation de nos véhicules Quads en zone rurale.

Est-ce qu’aujourd’hui il serait pertinent de faire ce genre de tests et d’étude d’une manière plus poussée afin de convaincre nos décideurs ou nos élus (ues) comme quoi nos véhicules Quads sont bien en bas du 100 décibels afin de satisfaire certains citoyens inquiets ? Bonne question !

La plupart des nouveaux véhicules Quads bicylindre ou à 3 ou même à 4 cylindres sont beaucoup moins bruyants aujourd’hui. Des véhicules Quads sortent également de l'usine avec des catalyseurs soudés au silencieux. Les moteurs à 4 temps sont aussi moins bruyants et moins nocifs pour l'environnement.

Des fabricants qui commercialisent des modèles de véhicules Quads plus sportifs fabriqués surtout pour se promener dans les dunes de Glamis en Californie ou le désert du Mexique vont apporter beaucoup moins d’importance au contrôle du bruit et des émissions sonores.

Des véhicules Quads électriques commencent à faire leur apparition graduellement sur le marché mais pour le moment le manque d’autonomie des véhicules électriques demeurent un frein à la bonne commercialisation de ce type de motorisation. Il est à prévoir que le jour ou les véhicules Quads seront pour la plupart électrique ou bien hybride, ce type de véhicule fera partie intégrale de la prochaine mobilité durable, autant dans nos grands espaces que dans nos villes, villages et campagnes.

Pour certains quadistes mieux nantis financièrement qui achètent un véhicule Quad à cabine fermée aujourd'hui, le confort, le faible niveau sonore ou des vibrations deviennent des critères importants à l’achat. Avec les nouveaux véhicules à multi-passagers, on aime aussi pouvoir jaser ou écouter de la musique en pilotant.

Oui c’est une évidence que les grands fabricants se doivent en 2026 d’être plus conscientisés à la notion du bruit émis de la part de leur véhicule vendus sur le marché. Au Café Chaud, après avoir fait des recherches, on peut affirmer qu’aucun fabricant ne précise véritablement le niveau de bruit en décibels émis par leur véhicule Quad dans leurs spécifications techniques ou dans les manuels du propriétaire. Qu'est-ce qu'un bruit normal ? Qu'est-ce qu'un bruit excessif ? À quand le consensus ? Vous roulez à 135 KM/H sur l'autoroute 40... Vous savez automatiquement que vous dépassez la limite de 35 KM/H en consultant votre tableau de bord ! Votre vitesse est excessive et oui c'est la réalité ! Pour le bruit c'est une autre histoire ! On est dans l'imprécision souvent !  

Quand on participe en tant que bénévole du Quad à des tables de concertation avec des concitoyens, on entend beaucoup parler du bruit émis par les motocross, un véritable anachronisme ! Et on doit encore répéter souvent qu’un véhicule Quad à 4 roues n’est pas un motocross ! Plusieurs citoyens ou élus (ues) associent les véhicules motocross des plus bruyants au Quad encore en 2026 ! Un pilote de motocross est autorisé à circuler seulement sur une piste en circuit fermé au Québec avec sa bécane bruyante à 2 roues imitant le son d'une scie à chaîne. Point.

  

Avec plus de 450 000 véhicules Quads immatriculés au Québec et en circulation un peu partout vous serez d’accord avec nous qu’on ne peut plus trop parler après 40 ans d'acceptabilité sociale entourant ce type de véhicule !

C’est des milliards de dollars $$$ en véhicules Quads qui circulent présentement en matériel roulant juste au Québec ! Juste en frais de renouvellement de plaque d’immatriculation au mois de Mars on parle d’un montant de 38 millions $$$ qui rentre dans les coffres de l'État, et ce à chaque printemps que le bon dieu amène !

Les vélos, trottinettes ou gyroroue ça rapporte combien en frais de plaque d’immatriculation déjà ? Bonne question ! 

 

Le Quad, le tourisme en Quad et l'écosystème même du monde du Quad génèrent des millions à chaque semaine dans l'économie Québécoise. De plus, une loi de 50 pages des plus sévères encadre la bonne pratique du Quad au Québec (La LVHR).

Étant donné que les conseils municipaux doivent légiférer en matière de véhicules hors route, nous avons constaté que des citoyens se servent souvent de leur influence ou de leur contact politique pour bloquer des projets de circulation ou des projets de nouveaux sentiers de la part des clubs Quads sur le territoire des municipalités. 

Les élus (ues) de St-Alphonse-de-Rodriguez, Chertsey, Potton, Ste-Émélie-de-l’Énergie, St-Damien entre autres ont eu leur part de démêlés avec des citoyens s’opposant à la libre circulation des quadistes. Malheureusement, la politique partisane est parfois encore bien présente avec notre gouvernement de proximité dans nos campagnes ! 

Le bruit dit excessif, la pollution, le comportement des quadistes, la délinquance deviennent des arguments qui ne tiennent plus en 2026. Un peu comme la moto, le bateau à moteur, la course automobile ou l’aviation pour le loisir, le Quad demeure un sport motorisé imparfait mais notre activité rencontre les normes ou articles de lois fixés par les législateurs et notre activité favorite est encadrée par une surveillance policière ou par les agents de surveillance de nos clubs Quads pour ce qui est des sentiers balisés. Tout comme un automobiliste, quand un quadiste roule avec un véhicule non conforme ou en infraction, le portefeuille du quadiste en subit les conséquence $$$. Sans parler d'exagération, la répression de la part des autorités policière est omniprésente entourant le Quad en sentier fédéré. Les quadistes ont appris à vivre avec cette surveillance.

Le jour où nos véhicules Quads seront électriques, les citoyens vont sans doute critiquer la luminosité de nos véhicules Quads le soir ou le danger de cohabiter avec un véhicule en mouvement qui est beaucoup trop silencieux ! La perfection n’existera jamais ! 

Avec les risques de mortalité des animaux le long des routes, un des prochains défis de nos véhicules électriques est même de trouver des dispositifs émettant du bruit afin d’éloigner la faune de nos chemins carrossables afin de diminuer autant que possible les risques de fatalités et de collisions.

Oui oui le bruit a parfois son utilité pour notre sécurité aussi ! 

De plus, il est important de rappeler que dans les sentiers fédérés selon les statistiques, les utilisateurs (trices) sont des personnes matures ou à la retraite en majeure partie.

Notre sport motorisé qui existe depuis plus de 40 ans se pratique principalement en zone rurale. La tolérance et le vivre ensemble doivent faire partie de nos vies.

En 2013, l’école Guy-Drummond d'Outremont a reçu une contravention de 270$ car des enfants chantaient et jouaient dans la cour d’école au son d’un haut parleur sur l'heure du midi !

Tolérance ? Intolérance ?

Le voisin qui fait sa tondeuse à l’heure du souper, l’autre voisin qui coupe des arbres avec sa scie à chaîne, le déneigeur qui vient déblayer la nuit avec son souffleur, le jeune voisin qui crache sa musique à partir de ses hauts-parleurs sur son balcon, le camion de gravier qui sort de la carrière avec son frein moteur et qui fait trembler les assiettes dans nos armoires, le bruit ou toute activité humaine ou industrielle est souvent un inconfort qui devient une source de stress envahissante pour plusieurs citoyens !

Tolérance ? Intolérance ?

À cause de la construction d’un quartier industriel et de nouvelles installations pour Hydro-Québec autour de ses installations et de l’urbanisation autour de son site des plus populaires, l’autodrome de St-Eustache a été exproprié par la ville et condamné à fermer ses portes en 2019…

Tolérance ? Intolérance ?

À Mont-Tremblant des citoyens qui ont obtenu des terrains à bas prix à proximité d’un circuit de course automobile se sont bâtis des résidences somptueuses et désirent aujourd'hui ni plus ni moins que la fermeture des installations du circuit à cause du bruit ! Une entente à l’amiable est intervenue pour satisfaire la quiétude des citoyens mais des tensions persistent encore dans ce secteur !  

Tolérance ? Intolérance ?

De leur côté, camions, autobus, motos, scooters, Spyder, Harley Davidson peuvent circuler devant votre porte à toute heure du jour ou de la nuit, et ce, sans aucune restriction légale. 

À Dorval (YUL) des restrictions s’appliquent à l'atterrissage des avions entre 23H et 8H afin de préserver la bonne quiétude des citoyens.

 

Par un règlement municipal, il est important de rappeler ici que les véhicules Quad et les quadistes ne sont pas autorisés à circuler la nuit entre 23H et 6H (ou 22H à 7H) dans la plupart des localités afin d’assurer la bonne quiétude des citoyens.

Aujourd'hui la pratique du Quad est en mutation, de nouveaux véhicules multi-passager sont apparus depuis 2013-2014 sur le marché et notre sport motorisé devient une activité qu’on pratique en duo, en trio ou en famille. Même si le son de sa pétarade pout pout pout rencontre les normes de bruit et demeure bien en bas du 100 décibels et que ladite pétarade ne dure que quelques secondes au passage d’un véhicule Quad devant notre porte, des concitoyens sont défavorables ou intolérants au développement du Quad dans leur secteur, et ceux-ci s’opposent souvent à la présence ou la circulation des quadistes sur un chemin public. Un chemin public qui appartient pourtant à la collectivité, faut-il bien le rappeler !

Source de bruit, de pollution, de poussière, de luminosité, de délinquance ou source de danger imaginaire sont malheureusement trop souvent des arguments servant à stigmatiser les quadistes dans nos petits patelins en campagne ! 

Les quadistes sont aussi des contribuables et des payeurs de taxes ! Plusieurs commerçants qui payent de fortes taxes sont aussi favorables à la présence de quadistes dans leurs établissements afin d’augmenter leur clientèle et leur chiffre d’affaires. Les quadistes ont aussi besoin de se ravitailler facilement en essence et ont besoin d’un accès aux points de services (restos, auberges, attraits touristiques, etc).

En 2026, avec les besoins économiques sur leur territoire ou par l’exagération de certains citoyens trop radicaux, de plus en plus les conseillers (ères) municipaux sont appelés à trancher dans le gros bon sens en faveur des clubs Quads avec des règlements au conseil de ville.

Même les associations touristiques régionales (ATR) soutiennent le développement du Quad qui devient un produit d’appel dans plusieurs régions. Avec la collaboration des ATR, la fédération a même développé des circuits et des itinéraires de randonnées avec des services disponibles aux abords des sentiers Quads (ref. Les routes Quads).

Même si un véhicule Quad émet 78-80 ou 85 décibels au sonomètre à 24 pouces de son silencieux, et ceci en rinçant le moteur bien au fond pout pout pout, il faut bien comprendre qu’à chaque mètre de distance qui nous sépare de la source d'émission, le son va baisser. Ainsi, si vous êtes à 1 mètre d'un véhicule Quad et que celui-ci émet 80 décibels au silencieux, le son diminue à 74 décibels à 20 mètres et à 68 décibels à 40 mètres (en moyenne).

Il faut rappeler qu'on écoute notre télé à près de 60 décibels dans la maison avec un son ou musique qui demeure constant. De plus, au Québec pour des raisons climatiques, nous vivons 6 mois par année avec les fenêtres fermées, ce qui diminue énormément les sources de bruits extérieurs qui parviennent à nos tympans. Un véhicule Quad qui transite devant notre porte est un son qui ne dure que quelques secondes.

Pour ceux qui se questionnent, il est important de préciser ici encore une fois que la norme du 100 mètres de distance d’un sentier pour un sentier Quad versus une habitation n'existe pas sur un chemin public dans le cadre de l’application de la LVHR.

Soit par la présence d’un silencieux défectueux ou d’un silencieux modifié, si jamais un véhicule Quad dépasse la norme du 100 décibels oui il serait important d’agir et d’expulser le quadiste des sentiers ou du réseau routier et une mise au rancart du véhicule devrait être effectuée sur le champ de la part des autorités.

Est-ce qu’il faudrait penser à équiper les agents de surveillance des sentiers de sonomètres de base dans les sentiers Quads afin de mesurer le son des véhicules de nos amis (ies) quadistes ? Bonne question !

Des agents patrouillent déjà avec un ruban à mesurer pour valider la largeur des véhicules Quads dans les sentiers !

Aujourd'hui. on peut même mesurer les décibels en téléchargeant des applications sur notre appareil mobile mais avec la faiblesse du micro l'exactitude de la mesure n'est pas garantie.

Est-ce qu’on devra aussi mesurer le son des véhicules Quads avec un sonomètre en tant qu’agent bientôt ? Bonne question !

Le Quad c'est tu bruyant ? Bonne question ! 

On vous rappelle que notre chronique de ce matin est notre point de vue et une constatation de la situation en tant que quadiste fédéré, bénévole et éditeur du Café Chaud ! 

Un immense MERCI encore une fois à nos nombreux lecteurs et lectrices qui nous suivent à chaque semaine avec notre chronique dominicale du Café Chaud !

 

Bon Café Chaud et bonne randonnée hivernale à tous !

Par : l’éditeur en chef

/ La Zone Quad

/ Chronique Expresso #226

/ Edition du 25 Janvier 2026